Nissan ha modificato il sempre popolare Qashqai con l’arrivo di un nuovo motore a benzina turbo da 1,3 litri.
Sarà fornito in due output di potenza, ciascuno in sostituzione di una delle benzini esistenti di Qashqai. La prima versione prende il posto del turbo da 1,2 litri. A 138 CV e 240 Nm, rappresenta aumenti di 25 CV e 50 Nm rispetto all’unità in uscita.
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Un’unità molto più potente di 158 CV per l’1.6 in uscita. Produce il 3BHP in meno di prima, ma una figura di coppia superiore di 260 nm è di 10 nm più alta.
Entrambi i motori inviano la loro guida alle ruote anteriori e ottengono un cambio manuale a sei marce di serie. L’unità molto più potente è disponibile anche con un cambio automatico a doppia tenuta a sette velocità: la prima volta che un tale sistema è stato utilizzato in una Nissan. Prendi l’opzione dell’auto e otterrai una coppia di 10 nm in più, portando il totale a 270 nm.
Indipendentemente dalla potenza, ciascuna delle nuove scelte del motore porta una migliore efficienza sui modelli che sostituiscono e tutti i modelli ottengono un filtro di scarico a particolato per ridurre le emissioni. Il risultato è che su ruote da 17 pollici, i nuovi motori ottengono 53,3mpg sul nuovo ciclo WLTP. Una figura di 121 g/km rappresenta un calo di 8 g/km nelle emissioni di CO2 rispetto al vecchio 1.2. Su progetti da 18 e 19 pollici, il nuovo modello emette 130 g/km – 13 g/km in meno di prima.
Nissan afferma che anche i costi di manutenzione diminuiranno, grazie al fatto che gli intervalli di servizio sono migliorati da 12.500 miglia a 18.000 miglia.
L’unità è stata sviluppata dalla Renault-Nissan Alliance e Daimler, e l’unità è già stata utilizzata dalla Mercedes nell’attuale A 200, dove produce 161 CV e 250 Nm.
Il nuovo 1.3 è disponibile da £ 19.595 in forma di 138 CV e con trim VIDIA, che sale a £ 28.595 con 158 CV in teckna di alto livello. I prezzi per l’automatico non sono ancora stati confermati, ma saranno leggermente più alti del manuale.
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